Жүк ташуучу унаа менен жабдылгандаборттогу тараза системасы, бул жапырт жүк болобу же контейнердик жүк болобу, жүктүн ээси жана ташуучу тараптар аспаптын дисплейи аркылуу реалдуу убакыт режиминде борттогу жүктүн салмагын байкай алышат.
Логистикалык компаниянын маалыматы боюнча: логистикалык ташуу тонна/км боюнча алынат, ал эми жүк ээси менен транспорттук бирдик борттогу жүктүн салмагына, борттогу тараза системасын орноткондон кийин, жүктүн салмагына байланыштуу чыр-чатактарга учурайт. бир караганда түшүнүктүү, жана салмагына байланыштуу жүк ээси менен эч кандай чыр-чатактар болбойт.
Санитардык жүк ташуучу унаа борттук тараза системасы менен жабдылгандан кийин, таштанды чыгаруучу агрегат жана таштандыларды ташуу бөлүмү таразадан өтпөстөн, экрандын дисплейи аркылуу реалдуу убакыт режиминде борттогу жүктүн салмагын байкай алат.Ал эми муктаждыгына жараша, каалаган убакта тараза маалыматтарды басып чыгаруу.
Транспорт каражаттарын колдонуунун коопсуздугун жогорулатуу жана жолго келтирилген зыянды эң негизгиден чечиңиз.Автоунаалардын ашыкча жүк ташуусу өтө зыяндуу, көп сандаган жол-транспорт кырсыктарын гана алып келбестен, ошондой эле жолдорго, көпүрөлөргө жана башка инфраструктураларга олуттуу зыян келтирип, жол кыймылына чоң зыян келтирет.Оор жүк ташуучу унаалардын ашыкча жүктөлүшү жолдун бузулушуна алып келүүчү маанилүү фактор болуп саналат.Жолдун зыяны жана октук жүктүн массасы 4 эсе экспоненциалдык байланыш экени далилденген.Бул система бул маселени түп тамырынан чече алат.Жүк ташуучу вагонго ашыкча жүк жүктөлсө, унаа кооптонуп, ал тургай кыймылдай да албайт.Бул ашыкча жүктөрдү текшерүү үчүн өткөрүү пунктуна айдап баруунун зарылдыгын жокко чыгарып, маселени булакта чечет.Болбосо, ашыкча жүк жүктөлгөн унаанын өткөрмө пунктуна барар алдында айдоо аралыгы дагы эле жол кыймылынын коопсуздугу жана жолго келтирилген зыян, орто жолдон айып пул салынып, ашыкча жүктүн зыянын жоюу мүмкүн эмес.Азыркы учурда экинчи даражадагы автомобиль жолдорун либералдаштыруунун, эркин өтүүнүн, ашыкча жүк жүктөлгөн көп сандагы автотранспорттордун экинчи магистралдык агымынын, экинчи жолдун бузулушунун абалы өзгөчө оор.Кээ бир автотранспорт каражаттары текшерүүдөн качуу үчүн өткөрмө бекеттеринен качуу үчүн ар кандай чараларды көрүшөт, бул трассага көбүрөөк зыян келтирет, ошондуктан ашыкча жүктөө маселесин түп-тамырынан бери чечүү үчүн унаага тараза системасын орнотуу зарыл.
Унаа тараза системасында RFID радиожыштык идентификациялоо системасы да орнотулган.Жүк ташуучу вагондун салмагын токтобой эле билүүгө болот, бул акы төлөнүүчү дарбазадан өтүүнүн ылдамдыгын тездетет.Санарип дисплей экраны жүк ташуучу вагондун көрүнүктүү абалына орнотулган, жол башкаруусуна жана МАИ кызматкерлерине вагондун салмагын текшерүүгө көмөктөшөт.Система GPS спутниктик позициялоо системасы жана зымсыз байланыш берүү системасы аркылуу тиешелүү бөлүмдөргө керектүү туруктуу жана сандык параметрлерди жөнөтө алат жана таштанды ташуучу унаалар, мунай ташуучу унаалар, цемент ташуучу унаалар, атайын тоо-кен жүк ташуучу унаалар сыяктуу атайын унаалар үчүн реалдуу убакыт режиминде онлайн боло алат. ж.б. системалуу башкаруу платформасын түзүү.
Посттун убактысы: 26-май-2023
